¿Vuelve el tren al Pacífico? Gobierno firma acuerdo para estudiar la ruta Alajuela–Caldera–Puntarenas
Treinta y un años después de que dejara de circular, el tren al Pacífico vuelve a estar en los planes del país. El Gobierno firmó una cooperación de 1,6 millones de dólares con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) para financiar los estudios que determinarán si es posible rehabilitar la vía férrea entre Alajuela, Caldera y Puntarenas. Por ahora no hay fecha para iniciar obras.

Para muchas familias costarricenses, el tren al Pacífico es sinónimo de paseos a Puntarenas, churchills, vigorones y vacaciones inolvidables. Este miércoles, ese recuerdo volvió a tomar fuerza con un anuncio del Gobierno durante el Consejo de Gobierno celebrado en la provincia porteña.
El primer paso: los estudios
La presidenta Laura Fernández firmó una cooperación técnica con el BCIE, junto al presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), Álvaro Bermúdez, y el jefe país del banco, Álvaro Alfaro. El organismo regional aportará 1,6 millones de dólares como donación para realizar los estudios técnicos y económicos del proyecto.
Estos análisis buscarán determinar si es viable recuperar el corredor ferroviario que durante décadas conectó el Valle Central con el Pacífico, y bajo qué condiciones podría hacerse.
"Que el tren vuelva a llegar a Puntarenas"
La mandataria presentó la iniciativa como un proyecto de largo plazo para toda la provincia. "Hay que llevar adelante los estudios para que, ojalá, en mediano plazo, el tren vuelva a llegar a Puntarenas", expresó. También recordó que el servicio se suspendió en 1995, hace ya 31 años.
Todavía es un sueño en papel
Aunque el anuncio genera ilusión, es importante tener claro que el proyecto apenas está en su etapa inicial. La firma del acuerdo no significa el inicio de la construcción ni establece cuándo podrían volver a circular trenes hacia el Pacífico.
Detalles como el costo total de la rehabilitación, el tipo de servicio, las frecuencias, la cantidad de pasajeros esperada, la forma de financiamiento y el cronograma de obras se definirán después de que concluyan los estudios.
No es el tren eléctrico de la GAM
Este proyecto es distinto del Tren Eléctrico de Pasajeros de la Gran Área Metropolitana, que también cuenta con apoyo del BCIE. Para ese sistema, en septiembre de 2025 se estructuró un financiamiento de 800 millones de dólares para sus líneas 1 y 2, con participación del BCIE, la Unión Europea y el Fondo Verde para el Clima.
Desde Poás: un tren que saldría de nuestra provincia
Si el proyecto se concreta, Alajuela sería uno de los puntos clave de la ruta, lo que podría facilitar el acceso al Pacífico para los vecinos de Poás y de toda la provincia, tanto para paseos como para trabajo y comercio.
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